Vedle modernizací nejstarších typů zabezpečovacích zařízení doplní u dvacítky přejezdů závory a na další čtyři přejezdy nainstaluje výstražná světelná zařízení. Desítky dalších přejezdů projdou kompletní rekonstrukcí, která se zaměří také na povrch přejezdové konstrukce. „Správce tuzemské železniční sítě se bude dále věnovat testování nových technologií a zrychlení přípravy výstavby mimoúrovňových křížení,“ zdůraznil mluvčí SŽDC Marek Illiaš.
Pokud jde o Rokycansko, byla do plánu investiční výstavby zařazena náhrada přejezdu Kařízek na páteřní trati Praha – Plzeň. Projektová příprava, získaní stavebního povolení a výběr zhotovitele ovšem může zabrat i několik let.